银航平台登陆 - 华晨中华退步明显,使用宝马玩剩下的技术?碰撞成绩四颗星

2020-01-09 09:11:55   【浏览】429

银航平台登陆 - 华晨中华退步明显,使用宝马玩剩下的技术?碰撞成绩四颗星

银航平台登陆,角师傅一直在想这篇文章要不要写,作为最早的华晨中华车主,骏捷是款不错的车,值得肯定。但看看现在的华晨中华已经今非昔比,实属可惜。今年北京车展,华晨中华带来了全新的suv车型中华v7,这款车用华晨人的眼光看亮点十足。首先它是中华m8x平台上的首款产品,其次使用宝马质量体系生产,在品控把握上绝对没问题。最后使用了宝马授权的ce16 1.6t发动机,动力也是亮点十足,那么华晨中华真的进入“中国宝马”时代了吗?

就在车展前夕,在网络间大量放出中华v7新闻之际,有众多网友对中华v7使用的m8x平台产生了浓厚的兴趣,瞬间网络中充斥着中华全新m8x平台其实是宝马老旧技术拼凑而成,那么真的是这样吗?这要从宝马授权的那台ce16 1.6t发动机说起。

ce系列发动机来自绵阳新晨,其前身就是宝马“帕金森疾病”患者的那台三缸发动机。华晨宝马将授权给了四川绵阳新晨发动机厂,而新晨推出的全新ce系列发动机在原先三缸基础上演化成了现在的四缸机,会有1.2t、1.6t和1.8t三种动力,动力参数其实还不低呢。除了中华v7会使用,未来国产1系、3系等车也将会使用这套动力来替掉1.5t三缸机。

其实这么看来,看客们纠结的还是原先的那台三缸机,即便它多了一个缸,变了新的代号,这个心结永远过不去。

对于角师傅来说,写这篇文批判的并不是他们使用的是不是宝马用剩下的平台架构,而是华晨中华对于驾乘人员被动安全的用心程度。在最新的2018年第一批c-ncap碰撞测试成绩中,中华v6和风光s560一起抱着个四星成绩回家。不过要知道,风光s560试验车售价不足8万,而中华v6试验车售价已经达到了12万。

角师傅身为新车碰撞试验观察员的身份目睹了中华v6全部试验,并且在试验后第一时间进行了解读。其实中华v6整车结构安全设计还算合理,吸能区域也是比较充足,折手就折在了被动安全方面以及安全带束缚力度上,在正面100%和正面40%偏置碰撞环节中,最终得分在满分18分的情况下不及15分。先前角师傅文章也解析到,由于安全带束缚力度不够,假人向前位移距离较远,造成腿部,头部均与车体内发生触碰,这都是扣分点。而在测碰环节中,由于没有侧安全气囊以及气帘的存在,也没有拿到满分18分,分数都随着假人碰撞中的一次次触碰而无形的扣掉。

即便具备侧气囊与气帘,三分加分项拿满,并且测碰成绩也得到满分18分,这样将会在现有49.7分上再增加2.62分,最终成绩也仅为52.3分,与54分五星门槛依然遥远。则说明在正面100%和正面40%偏置碰撞中,中华v6中的驾乘人员被动伤害值较大,被动安全做得相当不充分。

在今年北京车展中,华晨汽车董事长祁玉民在中华v7发布会上表示:“自主品牌常年患两种病,一种是动力不足的‘心脏病’,一种是操控不行的‘神经病’。脑袋不匹配,神经系统也不匹配,产品自然不会优秀。治重病还需猛药。”很可惜他没有就整车安全再做文章。随着大多数车企将侧重点偏向汽车安全之际,华晨中华依然讨论动力与操控,单纯这一点,华晨中华已经落后其他自主品牌有一定的距离了,对此,希望华晨能够重视起来。


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